Interlagos: Eine Tiefenanalyse
Interlagos, offiziell das Autodromo Jose Carlos Pace, liegt in den suedlichen Vororten von Sao Paulo, eingezwaengt von der weitlaeufigen Stadt ringsum. Kurz, altmodisch und in eine natuerliche Senke gebaut, ist es einer der beliebtesten Kurse im Formel-1-Kalender — ein Ort, an dem regelmaessig Titel entschieden werden und an dem die Leidenschaft des brasilianischen Publikums unerreicht ist.
Das Layout
Mit nur 4,309 km und 15 Kurven ist Interlagos eine der kuerzesten Runden der Formel 1, gefahren gegen den Uhrzeigersinn. FIA-Grad 1. Die Runde beginnt mit dem abfallenden Senna-S — einer Bergab-Links-Rechts-Kombination, die zu den besten Ueberholstellen des Kalenders zaehlt —, laeuft dann durch die schnelle Curva do Sol und ueber die lange Reta Oposta. Die Kurven Descida do Lago und Ferradura winden sich durch den Innenraum, bevor die lange, ueberhoehte, bergauf fuehrende Juncao-Linkskurve die Autos auf die Start-Ziel-Gerade katapultiert. Dieser Schlussanstieg macht die Gerade zur zweiten Ueberholzone.
Die Hoehenlage
Sao Paulo liegt rund 800 Meter ueber dem Meer, und die duennere Luft reduziert Motorleistung und Abtrieb. Zusammen mit dem beruechtigt holprigen Belag — Interlagos steht auf instabilem, staendig nachgebendem Untergrund — macht das den Kurs zur echten ingenieurtechnischen Herausforderung. Die Teams muessen aerodynamische Effizienz gegen den Leistungsverlust abwaegen.
Das Wetter
Das subtropische Klima von Sao Paulo bringt einige der dramatischsten Wetterlagen der Formel 1 hervor. Ploetzliche, sintflutartige Nachmittagsgewitter sind im November-Renntermin haeufig, und mehrere Grosse Preise von Brasilien wurden vom Regen verwandelt. Die Senkentopografie erlaubt es Zuschauern, weite Teile des Kurses auf einmal zu sehen.
Renngeschichte und Senna
Interlagos ist untrennbar mit Ayrton Senna verbunden, Brasiliens Nationalhelden, der hier 1991 seinen emotionalen Heim-Grand-Prix gewann, im sechsten Gang feststeckend und vor Erschoepfung im Cockpit zusammenbrechend. Der Kurs ist nach Carlos Pace benannt, der hier 1975 siegte. Das Rennen 2008, bei dem Lewis Hamilton in der letzten Kurve der letzten Runde seinen ersten Titel sicherte, waehrend Felipe Massa einen Heimsieg feierte, der Sekunden spaeter hohl war, zaehlt zu den dramatischsten Finals der Sportgeschichte.
Das Publikum
Kein Kurs hat ein leidenschaftlicheres Publikum als Interlagos. Brasilianische Fans behandeln den Grand Prix als nationales Fest und fuellen die Tribuenen mit Fahnen, Bengalos, Samba und einer emotionalen Intensitaet, die selten ihres- gleichen findet. Fuer reisende Fans ist die Atmosphaere die Hauptattraktion.
Besuch des Grossen Preises von Brasilien
Das Rennen im November ist eines der preiswertesten F1-Wochenenden. Die Grashaenge und General-Admission-Bereiche bieten dank der kompakten Senkenform hervorragende Sicht. Sao Paulo ist eine riesige, intensive Stadt; Besucher sollten den Transport sorgfaeltig planen, da die Lage in den Suedvororten lange Fahrten im dichten Verkehr bedeuten kann. Regenschutz unabhaengig von der Prognose und Gehoerschutz im Bereich 28-32 dB NRR sind Pflicht.
Auf der Karte erkunden
Interlagos und die uebrigen suedamerikanischen Kurse sind auf der interaktiven Karte verzeichnet. Mit den Filtern laesst sich der Sao-Paulo-Kurs mit Argentiniens Termas de Rio Hondo und den uebrigen Kursen des Kontinents vergleichen und eine Reise rund um den Grossen Preis von Brasilien planen.